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6 K' o; F2 Q6 e+ Z6 z7 J分类：工程 _) K/ D6 N+ @7 z, G( m. \! s y
集数：10
- ` N6 h8 d4 S5 K1 e导演：
0 L; k1 ?* d6 ~+ I3 V" s; c简介：在党的十八大以来的若干建设成就中，基础设施建设是当之无愧的“中国名片”。基础设施助推经济的起飞、改善生活的品质，在某种意义上是现代国家经济社会发展的象征；桥梁和港口，是基础设施中的“重头戏”，能较为全面地反映中国基础设施建设的水准和进步，折射出中国强劲的创新能力和一以贯之的奋斗精神。
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6 I$ F- |6 \2 n g2 u《了不起的工程·中国桥》 第1集 北盘江第一桥8 Y/ c! Z" c% G* p
本集主要内容： 北盘江第一桥屹立于北盘江大峡谷之巅，全长1300多米，连接云贵两省，被当地人笑称为“联姻桥”，而那胭脂一般的颜色，更胜十里红妆。
- G- G- f! b' @$ E: F《了不起的工程·中国桥》 第2集 舟山跨海大桥
) \7 U3 S( y8 y ?% u本集主要内容： 东海之上，1300多个岛屿组成的舟山群岛是一个梦幻之地。海面之下，这些岛屿是与大陆血脉相连的山，沧海桑田，海将山吞没，一座座山成了一座座岛。2009年的12月25日，舟山跨海大桥全线开通，这一天对舟山来说是两个时代的分界点，之前是海岛时代，之后是大桥时代。
2 Z$ b p8 {0 D( H" L《了不起的工程·中国桥》 第3集 平塘特大桥
7 W; s( J" t7 z8 _5 _3 ~ ]本集主要内容： 平塘特大桥，横跨槽渡河大峡谷，全长2135米。山石之间，高度决定速度。三座桥塔的高度都在300米左右，中间的主塔更是高达332米，比110层的摩天大楼还要高，是现在世界上最高的混凝土桥塔。
% ^, s: B) m v) S) d. j8 q% c《了不起的工程·中国桥》 第4集 丹昆特大桥. [% X2 R, h& K' ^6 N0 u% O0 ^. U5 Y
本集主要内容：丹昆特大桥，全长160多公里，由4500个箱梁拼接而成，共有近五千个桥墩，近八万个螺栓，是目前世界第一长桥。从江苏丹阳乘坐高铁一路向东，途经常州、无锡、苏州，直达昆山，这也是丹昆特大桥从桥头到桥尾的距离。0 B2 [5 B& d8 A( [, Z
《了不起的工程·中国桥》 第5集 赤水河红军大桥4 C) W) {1 M1 Y- _
本集主要内容： 赤水河红军大桥，是赤水河上规模最大的一座桥。大桥连接川黔两省的高速公路，从四川古蔺县的二郎山斜跨峡谷，直抵对岸的贵州习水县。两岸的桥塔间，钢索拉起了由81节钢桁梁组成的桥面。总重量超过两万吨的桥面，像是悬浮在群山之上。3 p1 R, H) [) ]8 E5 X' G
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- T8 r& X- }4 T0 l6 o9 k! w( p《了不起的工程·中国港》 第1集 上海洋山港
) H% I! R- a( b) c本集主要内容：上海洋山港，由中交三航院设计的全球单体规模最大的全自动化集装箱码头，它联通近百条世界航线，一昼夜吞吐量可达25488标准箱，这些集装箱平铺能覆盖140个足球场，拆解开便构成了2.36亿中国人的商品命脉。
% `0 o4 i! v' b+ A& l$ p( A% Q《了不起的工程·中国港》 第2集 天津港$ r$ Z* h& c1 Y& o
本集主要内容： 一艘来自澳大利亚的LNG（液态天然气）运输船勒拖号正在靠泊，此时，全航道实行交通管制为它让路。4艘5000马力的拖轮小心牵引，因为百分之百的安全率，是天津LNG（液态天然气）码头严守的底线。- M0 U1 f0 z! V' @2 j) Q
《了不起的工程·中国港》 第3集 宁波舟山港
( M* d, G2 x% w( z3 f) t \2 ?本集主要内容：一个港口蕴藏着多少能量？宁波舟山港给出的答案是，可供全国使用18天的原油量。一排排整齐的储油罐是中国超3亿辆小轿车的动力之源。3230万方的总容积，塑造了这座中国油气吞吐量第一的东方大港。4 ] f5 q1 f0 W8 \' }* a) G
《了不起的工程·中国港》 第4集 山东青岛港$ i1 S/ e* D; G0 P9 X/ I' o
本集主要内容： 2022年10月，世界上最大的矿沙船“珠峰”正在卸货。它装载的40万吨铁矿石，足以装满6557节火车皮，被称为“移动的矿山”。但在这里，从装卸到物流只需要48小时，这就是全球自动化效率最高的铁矿石码头——山东青岛港。
3 m/ R6 j8 E0 S8 }* m4 }1 I2 G D《了不起的工程·中国港》 第5集 重庆果园港9 R0 }. Q/ k8 i* y' q3 \
本集主要内容：距离长江出海口约2400公里，船只运力最大仅为5000吨，但这里可以将货物送达全球100余个国家和地区的约360个港口。一个具有天然劣势的内陆港口却把自己活成了“世界中转站”。这就是中国最繁忙的内河港口——重庆果园港。
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